9月6日，公司承建广汕铁路全线最后一座隧道--山下隧道安全顺利贯通，标志着广汕铁路所有隧道全部贯通。至此，在历时三年多的施工后，公司承担施工任务的22座隧道，共计20.4KM,全部安全贯通,为后续全面进入轨道结构施工阶段，按期实现2023年通车目标奠定了坚实基础。

        广汕铁路仲恺联络线山下隧道全长2161m，为单洞双线隧道，隧道穿越剥蚀丘陵区，地质条件、围岩情况复杂，地势起伏大，工程区内交通不便，同时，临近赣深高铁阿公石2号隧道，安全风险高、爆破施工难度大、工期紧张。自开建以来，项目全体参建人员提前谋划、科学组织、不断优化施工组织，严格管控安全质量，科学组织资源投入，采用控制爆破的方式，对爆破振动进行严格控制和防护，成功攻克了临近既有隧道爆破施工技术难题，同时保证了既有和新建隧道的安全稳定，充分展现了中铁二局逢山开路、遇水架桥的“开路先锋”精神和群策群力、敢打硬仗的优秀团队形象。

        广汕铁路是国家“十三五”规划建设的高速铁路区域连接线，也是广东省“五纵二横”高速铁路骨干网重要组成部分，路线总长206.2公里，设计时速350公里，将于2023年建成通车。届时将满足沿线市民便捷长途出行的需求，促进沿线地区经济社会发展，优化区域铁路网布局，特别是对粤东地区深度融入港澳大湾区有着重大意义。/卢小康、吕敦良